Номера и обозначения моделей BMW

За обозримый период (имееюся в виду годы, машины которых еще могут встретиться не только в музее), фирма BMW применяла 2 основных системы именования моделей своих автомобилей.

Оговоримся сразу, что (за исключением редких случаев) наименование модели у BMW не дает информации ни о конкретной модели кузова, ни о конкретном двигателе. Иначе говоря, для большинства обозначений моделей найдутся 2, 3 и более совершенно различных машин с данным номером модели, выпускавшихся в те или иные годы. Поэтому для точной идентификации конкретного автомобиля необходимо кроме модели указывать и год выпуска. Но и этого бывает недостаточно в том случае, если указанный год явился годом перехода к другому кузову или двигателю.

Для удобства разговора о той или иной машине марки BMW полезно знать не только номер

BMW 1 серии E87. Описание и технические характеристики.

Баварская компания обращается к истокам и готовит на осень модель компактного класса BMW 1 серии. Клиентам и соперникам в гольф-классе готовится серьезный сюрприз. Баварцы добрались-таки до гольф-класса.Естественно, с учетом престижности бренда и его традиций по части удовольствия от вождения. Итак – отныне линейка BMW будет начинаться первой серией. 

Теперь BMW 1 серии – самая маленькая машина концерна. Собственно, в том, что баварцы вновь устремили взоры на теперь уже относительно компактный нижний средний класс, нет ничего удивительного. Вспомним, что история BMW начиналась с малолитражек, а в послевоенное время они спасли от финансового кризиса и способствовали становлению BMW. К тому же двухдверка Compact до сих пор на конвейере.

BMW 3 Series (E46) — описание модели

«Трешка», которая сыграла большую роль в истории BMW и всего немецкого автопрома

Определенно,  четвертое поколение модели BMW (E46) наделало много шума в автомобильном мире, и претендует на значимое на место не только в истории компании, но и в истории автомобилестроения.

BMW 3-series E46 - автомобиль с переднемоторной компоновкой и задним или полным приводом. Выпускался в нескольких вариантах кузова: седан, хэтчбек (Compact), универсал (Touring), купе и кабриолет (Cabrio). Годы производства - с 1998 по 2006. Сборка осуществлялась на заводах BMW в Мюнхене, Лейпциге, Регенсбурге, а также в Южной Африке, Египте и России.

За разработку нового, четвертого по счету поколения третьей серии отвечал шеф-дизайнер BMW Крис Бэнгл.

Модель 3er на платформе E46 сменила в линейке немецкого производителя автомобили с платформой E36 в 1998 году. В течение двух последующих лет к седану прибавились купе, универсал и кабриолет. А в 2001 году к ним присоединился и трехдверный хэтчбек, также построенный на базе E46.

Как все начиналось мотоциклы BMW

Как все начиналось

История баварских мотоциклов неразрывно связана с именем Макса Фрица – первого конструктора мотоциклетного отделения концерна BMW, в то время специализировавшегося на авиационных двигателях: Первая Мировая Война принесла целый вал заказов на «движки» для самолетов, которые позволили компании неплохо заработать. Макс Фриц пришел в концерн на второй день 1917 года, предварительно основательно поконфликтовав с руководителем на прежнем месте своей работы – концерне Mercedes. Как оказалось, творческая ссора Фрица и начальника штутгартской компании Пауля Даймлера оказалась судьбоносной для BMW – 33-летний инженер принес в концерн свежую струю идей, положив начало «гражданской» деятельности баварских заводов.

Мотоциклы BMW K 1600 GT и K 1600 GTL

Мотоциклы BMW K 1600 GT и K 1600 GTL - мечта путешественника

Любители мотоциклов не оставляют без внимания мотоциклы с большими объёмами двигателей. Оно и понятно - плавность хода, мощность и крутящий момент таких мотоциклов потрясают воображение. С тех пор, как BMW Motorrad показала экспериментальную разработку Concept 6 осенью 2009 прошло не так и много времени, и теперь компания намеривается выпустить в серийное производство мотоциклы с 6-ти цилиндровыми двигателями собственного производство. Отметим, что рядные шестёрки концерн очень даже успешно ставит на свои автомобили уже очень много лет подряд.

Мотоциклы BMW K 1600 GT и BMW K 1600 GTL отличаются мощностью и комфортом, которые делают их моделями нового поколения. Для них характерны невероятная плавность хода и высочайшие мощность и крутящий момент. Ни с чем не сравнимый звук мотора всегда был отличительной чертой BMW! Между собой разница заключена в большей (на 15 см) длине GTL версии и, соответственно, в её большей массе и чуть большем потреблении. Зато удлинённая модель чуть более комфортна.

Будущее BMW

Недавно  на испытательном полигоне компании BMW, на котором мы увидели много интересных прототипов и экспериментальных образцов. Полигон расположен во Франции, в городе Мирамас. Под жарким солнцем по трассе одна за другой проносятся машины, мало отличающиеся внешне от привычных серийных моделей. Мы подошли к стоящему поблизости BMW 5 GT, который отличается от ездящих по нашим городам машин только синими лампочками возле дверных замков. На наш вопрос, что это такое, сопровождавший нас инженер ответил: «Индикаторы утечки водорода. Но вы не беспокойтесь, никакой опасности нет». Естественно, мы напряглись, поскольку в памяти тут же возникла картина последних минут «Гинденбурга».

Успешный опыт в автоспорте BMW M2 Купе

Легкие алюминиевые передняя и задняя подвески от моделей BMW M3/M4, кованые 19-дюймовые алюминиевые колеса с разноширокими шинами, рулевое управление M Servotronic с двумя режимами настроек и эффективные М-тормоза позволяют новому BMW M2 Купе в очередной раз поднять планку динамических характеристик в сегменте компактных скоростных автомобилей. Электронно-управляемый активный М-дифференциал, оптимизирующий сцепление и курсовую устойчивость, также играет важную роль. В определенных ситуациях он может работать проактивно. При старте на скользкой поверхности, необходимый процент блокировки задействуется еще до того, как колеса начнут проскальзывать, что позволяет уравнять сцепление обоих ведущих колес с дорогой. Это приводит к увеличению тяги и повышению стабильности. Также блокировка активируется во время быстрых прохождений поворотов, в соответствии с уровнем боковых перегрузок и усилиями, прикладываемыми водителем к рулю. Это препятствует

BMW M2 Купе

Компактные и мощные спорткары BMW заставляли прохожих оборачивать головы, и их сердца учащенно биться еще 40 лет назад. В BMW 2002 turbo воплотилось стремление BMW создавать автомобили, которые сочетают выдающиеся динамические характеристики, превосходную маневренность и оптимальную управляемость. Подразделение BMW M GmbH следует этому принципу до сих пор, подтверждением чему служит новый BMW M2. Мощный шестицилиндровый рядный двигатель, отточенная управляемость, свойственная заднеприводным автомобилям, ходовая часть М типа и запоминающийся стиль – новый BMW M2 Купе имеет все ингредиенты для получения максимального удовольствия от вождения. Характерный М дизайн.

Гоночный BMW M3 от European Auto Source

Несмотря на то, что модель BMW M4 быстрее, мощнее и экономичней своего «предка» - BMW M3 поколения E92, более старая модель до сих пор находит всё новых и новых поклонников. Главным и самым успешным элементом BMW M3 стал атмосферный 4-хлитровый двигатель. Несмотря на более совершенные характеристики двигателя M4, V-образная «восьмёрка» M3 так полюбилась многим в первую очередь из-за своего неповторимого узнаваемого звучания.

Именно благодаря преданности старых фанатов и их любви к классическим экземплярам BMW, а также благодаря компаниям, способным взяться за их модификацию, E92 M3 будет ещё долго будет присутствовать на современной тюнинг-сцене.

Автотюнинг автомобилей марки BMW

BORMAN — это не HAMANN, да и Украина, далеко от Германии, но славная марка BMW, как и тюнинг БМВ, очень популярен на просторах Украины.

Наверное сложнее всего говорить о тюнинге таких авто, как внешнем так и внутреннем.

Моторы данных аппаратов яростно раскручиваются на полосе ДРАГА и мощь БЭХИ, это удовольствие, удовольствие от управления гордым породистым жеребцом с именем БМВ.

Волшебное слово ТЮНИНГ. На страницах журнала АТВО-ТЮНИНГ.UA Мы неоднократно говорили о данной теме и об известном на рынке СНГ тюнинг-ателье «BORMAN» из Харькова, ателье занимается тюнингом моторов и внешним стайлингом популярных марок автомобилей в том числе и с волшебными буквами B M W. Тюнинг-ателье «БОРМАН», более семи лет занимается изготовлением тюнинг-аксессуаров собственного производства. Тюнинга от «BORMAN» встречается, как на самых заряженных, так и на скромных «Бимерах» на тюнинг-шоу, стритрэйсинге и в повседневной уличной, дорожной жизни, секрет прост. Аэродинамические пакеты, лёгкие пластиковые капоты, пластиковые бампера и конечно же новые регулируемые антикрылья, на различные автомобили, разрабатывались и совершенствовались годами.

Потому на каждый кузов БМВ, тюнинг-ателье BORMAN представляет не один, а несколько совершенно несхожих обвесов на любой вкус. Рассмотрим тюнинг БМВ в кузовах

История компании BMW

БМВ, «Байериш Моторен Верке», (BMW, Bayerisch Motoren Werke AG), немецкая автомобильная компания, специализирующаяся на производстве легковых и спортивных автомобилей, автомобилей повышенной проходимости и мотоциклов. Штаб-квартира находится в Мюнхене.

В 1913 на северной окраине Мюнхена Карл Рапп и Густав Отто, сын изобретателя двигателя внутреннего сгорания Николауса Августа Отто, создают две маленькие авиамоторные фирмы. Начавшаяся Первая мировая война сразу принесла многочисленные заказы на двигатели для самолетов. Рапп и Отто решают объединиться в один авиамоторный завод. Так в Мюнхене возникает завод авиационных двигателей, который в июле 1917 регистрируется под именем Bayerische Motoren Werke ( «Баварские моторные заводы») — BMW. Эту дату и принято считать годом основания BMW, а Карла Раппа и Густава Отто ее создателями. 

Хотя точная дата появления и момент основания компании и сегодня является предметом споров между автомобильными историками. А все потому, что официально промышленная компания БМВ была зарегистрирована 20 июля 1917 года, но задолго до этого в том же городе Мюнхене существовало много фирм и объединений, также занимавшихся разработкой и выпуском самолетных двигателей. Поэтому, чтобы окончательно увидеть "корни" БМВ, необходимо перенестись в прошлый век, на территорию существовавшей не так давно ГДР. Именно там 3 декабря 1886 года была "засвечена" причастность сегодняшней БМВ к автомобильному делу, и именно там, в городе Айзенахе, в период с 1928 по 1939 гг. находилась штаб-квартира фирмы.