Мотоциклы BMW K 1600 GT и K 1600 GTL - мечта путешественника
Мотоциклы BMW K 1600 GT и BMW K 1600 GTL отличаются
мощностью и комфортом, которые делают их моделями нового поколения. Для них
характерны невероятная плавность хода и высочайшие мощность и крутящий момент.
Ни с чем не сравнимый звук мотора всегда был отличительной чертой BMW! Между
собой разница заключена в большей (на 15 см) длине GTL версии и,
соответственно, в её большей массе и чуть большем потреблении. Зато удлинённая
модель чуть более комфортна.
Что необходимо хорошему
туристическому мотоциклу? Конечно это безопасность и техническое оснащение,
комфортабельность и динамичность. Мотоциклы K 1600 GT и K 1600 GTL обладают
самыми компактными на сегодня шестицилиндровыми двигателями и не имеют себе
равных с точки зрения ходовых качеств и комфортабельности. Комплектация этих
зверей отвечает последнему слову техники, а мощность шестицилиндровых
двигателей - 118 кВт (160 л. с.) и максимальный крутящий момент около 175 Нм.
Для этих моделей характерна полу-активная посадка, но,
как ни странно, она отлично подходит для дальних поездок. Секрет комфорта в
данном случае заключён в рациональной организации эргономического треугольника:
подножки - сиденье - руль.
Комплектация у этих мотоциклов тоже
завидная. Модель K 1600 GT в серийном варианте - ксеноновая
(HID) фара, ручки и сиденье с подогревом, круиз-контроль и бортовой компьютер.
Как говорится - комфорт во всём.
Основные характеристики мотоциклов BMW K 1600 GT и K 1600 GT GTL
- Отличная рядная шестёрка с высочайшей тяговой мощностью, особенно на низах и в середине мощностью в 118 кВт (160 л. с.) при 7500 об/мин (приблизительно), максимальный крутящий момент — около 175 Н•м при 5000 об/мин (приблизительно). При этом крутящий момент достигает 70 % от максимального уже при 1500 об/мин. Этот двигатель к тому же и самый легкий и компактный шестицилиндровый рядный мотоциклетный двигатель серийного производства.
- Очень прочная и легкая конструкция всех деталей (магниевая передняя панель, алюминиевый задний сегмент рамы, коленчатый вал и т. д.).
- Электронная педаль газа E-Gas и 3 режима настройки движения: «Дождь», «Шоссе» и «Динамичный». (Осталось джойстик вместо руля ).
- Стандартная ABS.
- Система динамического контроля тяги DTC для максимально безопасного разгона (при желании).
- Электронная система регулировки подвески ESA II легко адаптируется к разным стилям вождения и уровням нагрузки (опционально).
- Впервые на мотоцикле: адаптивная фара (опционально) в комбинации со стандартной ксеноновой фарой и кольцевыми световыми
- Целостная концепция управления: впервые мотоцикл оборудован многофункциональным контроллером, цветным TFT-дисплеем и меню с инструкциями.
- Модель K 1600 GTL в стандартной комплектации оборудована аудиосистемой с возможностью подключения навигатора, а также с управляемым интерфейсом для iPod, MP3, USB, Bluetooth и спутникового радио (для США и Канады).
- Инновационная конструкция обеспечивает надежную защиту от ветра и непогоды.
- Для обеих моделей доступны разнообразные приспособления и индивидуально подбираемые аксессуары высочайшего качества от BMW Motorrad.
Комментариев нет:
Отправить комментарий